1. لنگر میله ای: به آن لنگر دریایی نیز می گویند، این نوع لنگر لنگر اولیه است، لنگر دریایی نیز نامیده می شود، این نوع لنگر دارای ساختار ساده، نسبت چسبندگی به وزن بزرگ، پایداری خوب در گرفتن پایین است، اما عملیات لنگر و جمع آوری آن نیست. بسیار راحت است، دستگیره لنگر واژگون به راحتی می تواند زنجیره لنگر را در هم ببندد و کف کشتی را خراش دهد، این نوع لنگر به راحتی نمی تواند به عنوان اولین لنگر کشتی های تجاری استفاده شود، معمولا برای کشتی های کوچک یا کشتی های بادبانی استفاده می شود.
2. لنگر بدون میله: لنگر کوهی نیز نامیده می شود که معمولاً به عنوان لنگر هال و لنگر اسپک شناخته می شود، یک لنگر بدون میله با پنجه لنگر متحرک (حدود 45 درجه چرخش در امتداد ساقه لنگر به جلو و عقب) و میله لنگر و بازوی لنگر لنگر بدون میله به طور جداگانه ریخته می شود. پنجه لنگر، تاج لنگر و بازوی لنگر به صورت یک تکه ریخته می شوند. ساقه لنگر در سوراخ مستطیلی تاج لنگر وارد می شود و پین و پین متقاطع در دو شیار نیم دایره در قسمت پایین تاج لنگر قرار می گیرند تا هدف ساقه لنگر دوار محقق شود.
3. لنگر گرفتن بزرگ: لنگر گرفتن بزرگ مزایای لنگر اهرمی و لنگر بدون میله را ترکیب می کند و به طور کلی یک لنگر پنجه اهرمی است. لنگرهای متداول عبارتند از لنگر اسب، لنگر دانفورث (همچنین به عنوان لنگر دم کبوتر شناخته می شود، که با پنجه اشتباه گسترده و طولانی، درگیری عمیق خاک، پایداری خوب مشخص می شود، به طوری که به دست آوردن چسب بزرگ، نسبت چسبندگی به وزن تا 11 ~ 17 بار. اما استحکام پنجه لنگر ضعیف است، به راحتی تغییر شکل می دهد. به دلیل مقاومت بالا در برابر زمین، به طور کلی فقط برای کشتی های مهندسی قابل استفاده است و برخی از آنها به عنوان لنگر پشتیبان یا لنگر دم استفاده می شوند؛ Trodat در این زمینه تخصص داشته است. تحقیق و توسعه و تولید لنگر کشتی، لنگر سالن، لنگر اسپک، لنگر دریایی، لنگر گرفتن بزرگ برای چندین سال.
4. لنگر مخصوص لنگر با هدف خاص است. معمولاً برای پهلوگیری دائمی شناورها، شناورها، کشتی های سبک، اسکله های شناور و اسکله های شناور استفاده می شود. لنگرهای تک پنجه ای، لنگرهای مارپیچی و لنگرهای باکتریایی و غیره وجود دارد.