صنعت لایروبی در یک دهه گذشته دستخوش تغییرات مهمی شده است. عملیات لایروبی سنتی مانند ساخت و نگهداری بنادر و پایانه ها ، لایروبی سیستم ها و کانالهای زهکشی و لایروبی دریاچه ها و آبراهها هنوز بخش مهمی از صنعت لایروبی هستند ، اما با توسعه مستمر وضعیت اقتصادی و تکنولوژیکی ، تکنولوژی لایروبی همچنان دارای کاربردهای جدیدی از جمله دمیدن زمین ، زیرساخت های دریایی ، پروژه های حفاظت از محیط زیست و استخراج مواد معدنی و غیره است. در حال حاضر ، شرکت های بزرگ لایروبی در تلاش هستند تا زمینه های توسعه خود را توسعه داده و نقاط رشد اقتصادی جدیدی را توسعه دهند. با افزایش تقاضا برای توسعه زمینه ساخت و ساز مهندسی دریایی و کاربرد موفقیت آمیز تجهیزات و فناوری لایروبی ساختمان در این زمینه ، خدمات دریایی توجه گسترده شرکتهای بزرگ لایروبی را به خود جلب کرده و به تدریج به یکی از مشاغل اصلی آنها تبدیل شده است.
اول ، چهار شرکت عمده لایروبی Jan De Nul ، Van Oord ، Boskalis و Deme عمده ترین شرکت های لایروبی با نفوذ قابل توجه در زمینه لایروبی هستند و 60 درصد بازار آزاد در صنعت جهانی را اشغال می کنند. چهار بزرگ پیشگامان گسترش حوزه های تجاری خود هستند و در زمینه مهندسی دریایی و زمینه های مرتبط با لایروبی ، علاوه بر مشاغل اصلی لایروبی ، با قرارداد و اجرای بسیاری از پروژه های بزرگ دریایی ، پیمانکاران اصلی هستند. چهار شرکت بزرگ لایروبی تمرکز خود را بر روی پروژه های فراساحلی دارند و همه آنها اهمیت زیادی برای این تجارت قائل هستند و تلاش می کنند بازار طاقچه را گسترش دهند ، زیرا گردش مالی آنها بیش از 10 of از کل گردش مالی را تشکیل می دهد. کسب و کار مهندسی دریایی اکنون به بخش خاص خود تقسیم شده است. خدمات مهندسی فرا دریایی Jan DeNul' شامل ترانشه زنی و پر شدن مجدد ، لایروبی خطوط لوله زیر دریا ، عملیات نصب و لوله گذاری در کففرم ، پرتاب سنگ زیر دریا ، پر کردن بالاست و حفاظت از آبشستگی سازه های دریایی ، ترانشه کردن سیستم های تولید زیر دریا ، ساخت جزایر حفاری و غیره به ترتیب از سال 2007 تا 2009 رشد سریع پروژه های فراساحلی شرکت&در سالهای 2008 و 2009 به دلیل پروژه های دبی بود ، در حالی که بحران اقتصادی باعث شد بازار خاورمیانه کوچک شود ، که سهم خود را از پروژه های دریایی کاهش داد ، اما همچنان ادامه داشت حدود 10 درصد از کل گردش مالی در سال 2010 ، درآمدهای نفت و گاز شرکت (GG) شماره 39 (شامل بخش خشکی) 33 درصد از کل گردش مالی خود را به خود اختصاص داده است. Van Oord راه حل های مطمئن و قابل اعتمادی را برای بسیاری از اپراتورهای معروف نفت و گاز ، شرکت های ملی نفت ، صاحبان کشتی های نصب دریایی ، مشاوران و سایر مشتریان خصوصی ، از جمله تاسیسات پهلوگیری تک نقطه ای ، تخلیه سنگ زیر دریا ، عملیات تخمگذار زیر دریا ، ساخت قطعات دریایی و تاسیسات زیربنایی مبتنی بر گرانش از سال 2009 ، این شرکت به لطف دستیابی به پروژه های انرژی بادی دریایی به سرعت در پروژه های دریایی رشد کرده است. فعالیتهای فراساحلی Deme' شامل ترانشه بندی و پر شدن مجدد خط لوله دریایی (شامل ساخت قسمتهای اتصال) ، خدمات دقیق پرتاب سنگ تا عمق 2000 متر ، حفاری جهت گذرگاههای خط لوله ، حفاری و انفجار سنگ زیر آب ، محیط زیست دریایی بررسی خاک ، بلند کردن و نجات دریایی ، ساخت و نگهداری مزرعه بادی دریایی و غیره. این شرکت دارای یک شرکت تخصصی لوله کشی و تعمیر و نگهداری لایروبی در بخش دریایی است که گردش آن در حدود 10٪ از کل گردش ، 11٪ در سال 2009 و 10 درصد در سال 2010
ثانیاً ، پروژه های معمولی صنعت لایروبی که به بازار مهندسی دریا گسترش می یابد ، مهندسی دریایی یا دریایی با دامنه وسیعی است ، از جمله استخراج نفت و گاز دریایی ، ساخت پل ، ساخت تونل ، توسعه مواد معدنی دریایی ، استفاده از انرژی دریایی ، استفاده از فضای دریایی ، کشاورزی بیولوژیکی دریایی و ماهیگیری ، و غیره. توسعه صنعت لایروبی به مهندسی دریایی عمدتا شامل پروژه های مربوط به استخراج نفت و گاز دریایی (از جمله خط لوله گذاری و فعالیتهای مربوط به آن ، حفاری گودال ، نگهداری سنگ و غیره) و همچنین ساخت تونل ، معدن در اعماق دریا و سایر مشاغل.
2.1 خط لوله زیر دریا خط لوله گذاری نفت و گاز دریایی شامل مشاغل فرعی مانند پیش حفاری ترانشه ، لوله گذاری ، پر کردن مجدد و تسطیح ، حفاظت از پرتاب سنگ ، لایروبی بخش ساحلی و کارهای عمرانی مربوطه و غیره است. پروژه های فرعی ، امروز [39] پیشنهادات GG معمولاً کل پروژه را بسته بندی می کنند و به برنده برنده اجازه می دهد تا طرح ، طراحی ساختمان و هماهنگی پروژه را انجام دهد. شرکتهای بزرگ لایروبی با قابلیتهای عملکرد چند منظوره دارای مزایای قابل توجهی در این پروژهها هستند زیرا می توانند بصورت یکپارچه بسیج شده ، انعطاف پذیری را هماهنگ کرده و کارایی ساختمان را بهبود بخشند. شرکت های بزرگ لایروبی خارجی نگران این نوع مشاغل هستند و سرمایه گذاری زیادی در توسعه فناوری ها و تجهیزات مختلف تخصصی انجام داده اند. در اوایل دهه 1990 ، جان د نول پروژه تخمگذار خط لوله NorFra را بر عهده گرفت. این پروژه مستلزم ایجاد خط لوله فشار قوی بین سکوی Draupner E در فلات قاره نروژ و دانکرک در ساحل شمالی فرانسه با قطر 1066.8 میلی متر (42 اینچ) و طول 835 کیلومتر [2] بود. برای یکی از قراردادهای مشترک ، سهم 80،000،000 USD به Jan De Nul تعلق گرفت که شامل وظایف زیر است: 1) پیش رفت ساحل زیر دریایی به طول تقریبی 230 کیلومتر در قفسه های قاره ای هلند ، بلژیک و فرانسه برای مقابله با استرس ها. ، کرنش ها و ترشحات کف در محدوده مجاز در طول تخمگذار خط لوله. کار پیش پاکسازی عمدتا توسط لایروبی بزرگ"؛ Gerardus Mercator" انجام شد. 2) پیش لایروبی سنگر خاک رس سخت در محل عبور وست ویندر در فلات قاره بلژیک تا اطمینان حاصل شود که خط لوله توسط لایه ای از شن حداقل 1 متر محافظت می شود. این سنگر توسط لایروبی مکش چنگکی فوق العاده بزرگ"؛ Gerardus Mercator"؛ مجهز به سر چنگکی بسیار سنگین و پهن ، و لایه ماسه توسط"؛ Cristoforo Colombo" ؛. 3) عملیات حفاری و پر کردن مجدد و همچنین بخش ساحلی ، حفاظت از بخش ساحلی و سایر عملیات عمرانی مرتبط.
2.2 حفاری گودال در شرایط یخ دریا ، تجهیزات سرشاخه و منیفولد لوله ها با قرار دادن آنها در گودالی در زیر کف دریا محافظت می شود و یک کانال بین پایین گودال و شیب حفر می شود تا خطوط لوله و کابل را در خود جای دهد. حفاری گودال را می توان با انواع تجهیزات لایروبی انجام داد. برای پروژه حفاظت از سر چاه گل رز سفید در کانادا ، Tideway و Boskalis از یک روش لایروبی با استفاده از سیستم چنگ زدن و کشش غوطه وری بر روی اسب پرتاب کننده اسب دریایی استفاده کردند ، در حالی که Jan De Nul لایروبی بزرگ مکش&به نقل از 2.2.1 Grab را ارسال کرد. روش لایروبی لایروبی چنگ زدن شامل استفاده از چنگک برای حفاری گودال و حفاری منطقه بین محل کار و محل تخلیه می باشد. چنگ زدن در واقع یک چنگ زدن با کنترل از راه دور است. چنگک مورد استفاده در واقع ترکیبی از وسیله نقلیه از راه دور (ROV) و چنگک است که مجهز به چهار محرک برای موقعیت یابی و هدایت چنگک در بالای نقطه حفاری است تا از تراز بودن گودال اطمینان حاصل شود. چنگک مورد استفاده برای این عملیات با در نظر گرفتن تأثیر وزن و شکل بر میزان پر شدن گریپل مخصوص این پروژه ساخته شد و مجهز به یک تیغه مخصوص برای افزایش عمق حفاری اولیه و کارایی عملیات بود. یک نرم افزار ویژه برای کار کردن با در نظر گرفتن عواملی مانند جبران حرکت ، بار وینچ یا تنظیمات سرعت ، شکل سیستم تعلیق کابل و غیره توسعه داده شد. برنامه بطور خودکار بار کابل ، سرعت وینچ و بار را محاسبه می کند و در صورت فراتر رفتن از حد مجاز ، آن را بررسی می کند. محدوده ، و هنگامی که از مقدار مجاز فراتر رفت ، برنامه هشدار می دهد و به طور خودکار تصحیح می شود و در صورت نیاز می توان آن را به کنترل دستی تغییر داد. در طول کل عملیات ، تجهیزات مانیتورینگ موقعیت گریپل را در زمان واقعی به روز می کند و داده های به دست آمده نیز به عنوان ورودی به سیستم کنترل حرکت برای هدایت عملیات ساخت و ساز استفاده می شود.
2.2.2 روش لایروبی لایروبی مکش چنگک Vasco SA ، زیرمجموعه گروه Jan De Nul ، حفاری دیگری از پروژه گل رز سفید را به پایان رساند. لایروبی 200 متر طول و 36 متر عرض داشت و می توانست در شرایط دریا با ارتفاع موج 2.5 متر و چرخه 8 ثانیه کار کند. لایروبی به عمق 135 متر رسید. عمق لایروبی به 135 متر رسید و در مراحل بعدی پروژه عمق لایروبی به 165 متر رسید."؛ واسکو دا گاما"؛ مجهز به یک لوله مکش آب عمیق با یک پمپ غوطه ور و یک سر چنگک با عرض 8 متر و عرض 50 متر برای کاهش تعداد عملیات و اطمینان از صحت کف گودال با سطح 25 سانتیمتر بود. کل عملیات توسط سیستم کنترل لایروبی روی کشتی کنترل می شود ، با نظارت بی درنگ بر بستر دریا با استفاده از سیستم باتیمتری چند پرتی که در استخر ماه لایروبی' نصب شده و برای به روز رسانی مداوم به کامپیوتر کنترل لایروبی متصل است. پیشرفت عملیات
